11月29日上午8时左右，通州区京沈高速进京方向17.5公里处和19.5公里处发生二起连环追尾事故，事故造成8名群众被困，30余人受伤，一辆槽罐车内的63吨乙醇泄漏，情况万分紧急。接到总队指挥中心命令后，通州支队全勤指挥部、西集中队、玉桥中队、新华街中队到场处置，共出动10部消防消防车，52余名消防官兵赶赴现场；历经3个半小时成功处置槽罐车内63吨乙醇泄漏，救出8名群众。救援期间，总队武志强副总队长、李洋波参谋长通过手机、电台的形式对此次抢线救援行动提出了具体要求和指示。北京电视台新闻中心、法制进行时、红绿灯、法制晚报等新闻媒体对救援情况进行了现场采访报道。

午8时08分，通州支队接到报警，京沈高速进京方向17.5公里处发生连环撞车事故，多名人员被困。接警后，西集消防官兵迅速赶往事故现场施救，在进入京沈高速发现，大雾使能见度不足20米，已有大量车辆拥堵，消防车无法继续向前。救援官兵马上下车，携带液压工具组、撬杠、绝缘钳等救援工具跑步赶往事故现场。

　　同时，玉桥中队、新华街中队增援力量到达现场，经过对事故现场进行勘查得知：现场多辆货车发生相撞，此时，高速交警和120急救人员也相继到场，据侦查，发生严重事故的客车驾驶员在相撞过程中当场晕倒，副驾驶员的右腿被死死卡在座位中间，为了安全营救，消防官兵与高速交警协调后，在距事故车辆100米内进行警戒，现场人员一律不准抽烟和发动车辆；客车驾驶室严重变形，根本无法从右侧门施救，情况紧急。9时左右，支队全勤指挥部到达现场，根据现场情况，通州支队蔡明栋副支队长与中队指挥员协商后迅速制定了处置方案并立即实施救援。玉桥中队抢险员利用液压撑顶撕裂器和液压扩张器对变形的驾驶室进行破拆救人，经过救援官兵的全力救助，10分钟后客车副驾驶被困者被抬出并送上了救护车进行急救；被困驾驶员也被成功救出。

　　在客车前方10米处，一辆货车车头严重变形，驾驶室只能容纳一人弯腰进入，驾驶员的左脚被死死卡在方向盘与座位中间，心脏受到剧烈撞击，脚脖被挤破，脚骨外露。通州支队指挥部迅速组织新华街中队官兵进行救援，通过聊天，对被困人员进行心理疏导。经过20分钟的苦战，消防官兵对变形的驾驶室成功进行破拆，将被困司机救出。在营救客车被困人员时，新华街中队也在同时施救其它车辆被困人员。“另外一处有人被困，求求你们，快去救救他吧！”一名中年男子向消防官兵说道：消防官兵携带救援工具跑步行进，蔡明栋副支队长观察后决定，留下8名队员和中队指挥员营救，其余人员赶往前方救人。

　　在京沈高速17.5公里处发生的连环相撞事故中，共造成8人被困， 30余人受伤，其中2人重伤，百余辆车被堵，且大部分是大中型的客车、货车，近5辆车不同程度受到撞击挤压，损失惨重。

几乎是在同一时间，在五车连环相撞事故往东1500米（19.5公里），另一辆冀牌照BC5909的槽罐车因为大雾堵车刚刚停稳，就被后面一辆车牌号蒙J?28500货车直接撞到了后面，两辆车“吻”在一起，导致后车车头严重变形，前车乙醇四溢形成流淌的小河，刺鼻的味道四处扩散，现场一片狼藉，遇见明火随时可能有爆燃的事故发生。

按照支队指挥部统一部署，西集中队先期到场进行处置，支队全勤指挥部在处置救人过程后，立即赶赴第二现场。此时，西集中队联合交管部门在100米以外划分警戒线，由于现场槽罐车正在发生泄漏，液体沿高速公路面向低洼处流淌，危及公路西侧水渠，西集消防中队出动两支水枪对槽罐车进行稀释，并要求两辆车的司机关闭所有电源，协助交警疏散群众，并保证不出现明火。槽罐车内大部分乙醇泄漏后，支队指挥部考虑首先对两车进行分离，当时，被追尾的车辆只是尾部发生泄漏，车体和其他部位没有损坏，现场决定出两支水枪作掩护，5分钟后成功分离，发现阀门已坏，消防官兵对阀门进行堵漏，并对阀门进行再次稀释，保证无任何危险后，对现场进行洗消。整个处置过程中，消防官兵冒着槽车随时都有可能燃烧爆炸的危险，始终战斗在一线，克服身体的疲劳，发扬两不怕的革命精神，成功的完成了此次排险任务，有效控制了63吨化学物品的燃烧爆炸危害，最大限度的保护了人民生命财产安全。

事后，据被追尾的槽罐车司机说：由于前面堵车我就慢慢的减速停车，突然之间传来一声巨响，我的车向前移动了两三米，下来一看后面的货车和自己的车就撞在了一起；经过后车司机介绍说：由于当时大雾车速过快，没有看清前面的车减速停车，在那一霎那之间我也踩刹车了，但是由于惯性太大，车子不断向前滑动就撞上了上去。此次事故导致运载乙醇的槽罐车罐体尾部破裂，大量乙醇正通过碰撞产生的裂口向外泄漏，由于槽罐车罐体内装满63吨乙醇，槽罐车内压强较大，尾部破裂泄露的位置正好被肇事车辆车头抵住，无法直接观察到泄露点位置，如果槽冒然将肇事车辆移开，那么槽罐内乙醇将四处飞溅，随时有发生爆燃的可能，后果不堪设想。